2023-05-12
Gambaran keseluruhan pasaran motosikal elektrik
Laporan mengenai analisis dan dinamik pasaran motosikal elektrik telah mendedahkan bahawa ia mencecah USD 31.5 bilion pada 2021 dan dijangka meningkat kepada nilai USD 57.44 bilion menjelang 2029, pada CAGR sebanyak 7.80%.
Pengguna semakin sedar tentang pelepasan karbon daripada pembakaran bahan api fosil dan pencemaran bunyi yang disebabkan oleh kenderaan gas. Ini telah membawa peningkatan permintaan untuk kenderaan elektrik bebas bunyi dan mesra alam. Kerajaan juga melancarkan inisiatif untuk meningkatkan permintaan pasaran bagi kenderaan dua roda elektrik.
Dunia’Pengeluar motosikal elektrik terbesar ialah beberapa pemain utama dalam industri. Syarikat-syarikat ini sedang mencari untuk melancarkan model baharu yang menawarkan pilihan yang lebih cekap tenaga, bebas bunyi dan mesra alam.
Memandangkan pasaran hanya dijangka berkembang pada tahun-tahun akan datang, di sana’Potensi yang besar untuk pemborong untuk memanfaatkannya dan meningkatkan jualan mereka.
Mengapa motosikal elektrik penting?
Motosikal elektrik telah meningkat dalam populariti selepas kemajuan teknologi dalam bateri dan pengecasan; dalam beberapa kes, ia telah menjadi alternatif yang unggul kepada kenderaan yang dikendalikan dengan gas.
Beberapa perbezaan ketara menjadikan motosikal elektrik sebagai alternatif pilihan daripada kenderaan gas.
Mesra alam
Motosikal elektrik ialah kenderaan kendalian bateri yang membawa penumpang dari titik A ke B dengan ekzos sifar dan ia juga tidak melepaskan sebarang gas rumah hijau yang berbahaya ke udara.
Penumpang kini bergerak ke arah mod pengangkutan mesra alam untuk mengurangkan kesan karbon mereka di bumi dengan ketara.
Motosikal elektrik sangat senyap, menjadikannya pilihan ideal untuk perjalanan tanpa bunyi dan mesra alam di kalangan pengguna.
Perjalanan lebih pantas
Kawasan bandar semakin sesak dari hari ke hari. Perjalanan dengan kereta telah menjadi kesusahan bagi penumpang di kawasan ini kerana mereka boleh bergerak pada kelajuan maksimum 50 mph dan dengan kerap berhenti.
Satu kajian mendedahkan bahawa peralihan 25% kepada motosikal elektrik boleh menamatkan kesesakan sepenuhnya; menjadikan perjalanan lebih mudah dan cepat untuk penumpang.
Penyelenggaraan rendah
Dari sudut harga, motosikal elektrik adalah mahal, tetapi mereka menebus kos dengan cara lain. Mereka tidak memerlukan bahan api, yang mengurangkan kos berjalan dengan ketara.
Motosikal yang dikendalikan dengan gas memerlukan penyelenggaraan yang kerap untuk penyejuk, penukaran minyak dan perkhidmatan lain. Memandangkan kenderaan dua roda yang dikendalikan bateri tidak mempunyai beberapa bahagian bergerak, ia boleh bertahan berbulan-bulan tanpa memerlukan pembaikan.
Pengecasan bateri dan penyelenggaraan standard untuk haus dan lusuh brek dan tayar adalah satu-satunya kos penyelenggaraan mereka.
Ciri-ciri utama motosikal elektrik
Berikut adalah beberapa perkara yang perlu dipertimbangkan semasa mendapatkan motosikal elektrik yang ideal.
Bateri dan pengecasan semula
Bateri untuk motosikal elektrik boleh bertahan 30 hingga 100 batu. Selain itu, ia boleh memberikan masa jalan yang lebih lama bergantung pada penggunaan.
Bateri litium-ion yang baik memerlukan purata 3.5 hingga 6 jam untuk mengecas semula sepenuhnya, yang menjadikannya pilihan biasa di kalangan pengguna. Jika ada’Ada sedikit jus yang tinggal, ia dicas semula dengan lebih cepat.
Bateri yang dicas penuh boleh berjalan dengan sekali cas selama beberapa hari.
Berat badan
Motosikal elektrik adalah lebih ringan daripada motosikal tradisional, yang menyediakan perjalanan yang lebih pantas dan menjadikan kenderaan mudah ditunggangi. Motosikal elektrik mempunyai enjin yang lebih kecil, komponen yang lebih sedikit, dan tiada tangki gas; satu-satunya bahagian yang berat ialah bateri mereka.
Memandangkan semua ciri ini, motosikal elektrik adalah pilihan yang lebih baik antara keduanya.
Kelajuan
Sebuah dua roda elektrik mempunyai pecutan yang lebih besar daripada motosikal yang dikendalikan oleh petrol. Semakin kuat pedal komuter, semakin laju perjalanan. Bagaimanapun, motosikal elektrik dikawal kelajuan. Sebagai langkah keselamatan yang cemerlang, mereka tidak boleh melepasi had laju tertentu.
Majoriti daripada mereka boleh bergerak pada kelajuan maksimum 20 hingga 28 mph. Pada julat kelajuan ini, motor berhenti bergerak, memastikan perjalanan yang selamat dan lancar.
Penempatan motor
Terdapat pelbagai jenis motor standard dalam dua roda elektrik yang membantu dalam meliputi pelbagai jenis rupa bumi dan jarak.
Motor pemacu pertengahan
Motor pacuan pertengahan membantu dalam mendaki bukit yang curam dan mencapai kelajuan tertinggi di kawasan rata.
Motor hab belakang
Motor hab belakang menguatkan cengkaman pada tayar belakang dan memastikan perjalanan yang selamat sepanjang perjalanan. Walau bagaimanapun, ia agak sukar untuk dibaiki.
Motor hab hadapan
Motor hab hadapan memudahkan perjalanan di atas salji, tanah, kerikil, lumpur dan batu, akhirnya memberikan kesan pacuan semua roda.
Motor roda semua dalam satu
Ia mempunyai segala-galanya (motor, bateri dan pengawal) yang dibungkus di dalam roda.
Bantuan kuasa pedal
Terdapat motosikal elektrik yang mempunyai ciri seperti basikal: bantuan berkuasa melalui mengayuh.
Kuasa yang dibantu pada asasnya membantu dalam mendaki bukit yang curam di mana tolakan tambahan diperlukan untuk merentasi rupa bumi.
Dengan kemajuan teknologi dalam motosikal elektrik baharu, mengayuh tidak terasa berat, itulah sebabnya’s pilihan biasa di kalangan pengguna.
Pedal juga membolehkan penumpang mengawal kelajuan melalui kaki mereka.
Sum-up
Industri motosikal elektrik sedang berkembang pesat, dan apabila lebih ramai pengguna terus menyedari jejak karbon mereka, mereka akan beralih kepada mod ulang-alik yang lebih mampan dan mesra alam seperti motosikal elektrik.
Pastikan pelanggan dipenuhi dengan kenderaan dua roda elektrik berkualiti tinggi, supaya mereka boleh menghasilkan beberapa tahap neutraliti karbon kepada dunia.
Untuk mengikuti lebih banyak kemas kini tentang kenderaan elektrik dan stesen pengecasnya, lihat panduan membeli EV ini.